Společnost Stellantis se obrací na Austrálii, protože doufá, že v nadcházejících letech získá potřebné informace pro svou strategii v oblasti elektromobilů.
Automobilka v pondělí oznámila, že podepsala nezávazné memorandum o porozumění se společností GME Resources Limited, která je kótována na burze v Sydney, ohledně „budoucího prodeje významných baterií na bázi niklu a kobaltu“.
Memorandum o porozumění se zaměřuje na materiál z projektu NiWest Nickel-Cobalt, který má být rozvíjen v Západní Austrálii, uvedl Stellaantis.
Ve svém prohlášení společnost popsala NiWest jako podnik, který bude ročně vyrábět přibližně 90 000 tun „síranu niklu a síranu kobaltu pro baterie“ pro trh s elektromobily.
„Do vrtání, metalurgických zkoušek a vývojového výzkumu bylo dosud investováno více než 30 milionů australských dolarů (18,95 milionu dolarů),“ uvedl Stellantis. Závěrečná studie proveditelnosti projektu začne tento měsíc.
V pondělním prohlášení společnost Stellantis, jejíž značky zahrnují Fiat, Chrysler a Citroën, zmínila svůj cíl, aby do roku 2030 veškerý prodej osobních automobilů v Evropě byl elektrický. V USA chce ve stejném časovém rámci dosáhnout „50 procent prodeje osobních automobilů a lehkých nákladních automobilů s elektrickým pohonem“.
Maksim Pikat, ředitel nákupu a dodavatelského řetězce ve společnosti Stellantis, uvedl: „Spolehlivý zdroj surovin a dodávek baterií posílí hodnotový řetězec pro výrobu baterií pro elektromobily Stellantis.“
Plány společnosti Stellantis na elektromobily ji staví do konkurence s Teslou Elona Muska a také s Volkswagenem, Fordem a General Motors.
Podle Mezinárodní energetické agentury dosáhne prodej elektromobilů letos rekordní úrovně. Expanze průmyslu a další faktory vytvářejí problémy, pokud jde o dodávky baterií, které jsou pro elektromobily klíčové.
„Rychlý nárůst prodeje elektromobilů během pandemie prověřil odolnost dodavatelského řetězce baterií a ruská válka na Ukrajině problém ještě zhoršila,“ poznamenala IEA a dodala, že ceny materiálů, jako je lithium, kobalt a nikl, „vzrostly“.
„V květnu 2022 byly ceny lithia více než sedmkrát vyšší než na začátku roku 2021,“ uvádí se ve zprávě. „Klíčovými faktory jsou bezprecedentní poptávka po bateriích a nedostatek strukturálních investic do nových kapacit.“
Manipulace se slunečním světlem za účelem ochlazení planety, kdysi dystopická fantazie, je nyní na popředí výzkumné agendy Bílého domu.
V dubnu generální ředitel a prezident společnosti Volvo Cars předpověděl, že nedostatek baterií bude pro jeho odvětví velkým problémem, a televizi CNBC sdělil, že společnost investovala, aby jí pomohla etablovat se na trhu.
„Nedávno jsme významně investovali do společnosti Northvolt, abychom si mohli v budoucnu řídit vlastní dodávky baterií,“ řekl Jim Rowan v pořadu Squawk Box Europe na CNBC.
„Myslím, že dodávky baterií budou v příštích několika letech jedním z nedostatkových problémů,“ dodal Rowan.
„To je jeden z důvodů, proč do Northvoltu tolik investujeme, abychom mohli nejen kontrolovat dodávky, ale také začít s vývojem vlastní chemie baterií a výrobních závodů.“
Značka Mobilize Groupe Renault v pondělí oznámila plány na spuštění ultrarychlé nabíjecí sítě pro elektromobily na evropském trhu. Je známo, že do poloviny roku 2024 bude mít Mobilize Fast Charge v Evropě 200 míst a bude „otevřená všem elektromobilům“.
Vývoj adekvátních možností nabíjení je považován za klíčový, pokud jde o obtížné vnímání úzkosti z dojezdu, což je termín, který odkazuje na myšlenku, že elektromobily nemohou ujet dlouhé vzdálenosti, aniž by ztratily energii a uvízly.
Podle Mobilize umožní evropská síť řidičům nabíjet svá vozidla 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. „Většina stanic bude u prodejců Renault méně než 5 minut od dálnice nebo sjezdu z dálnice,“ dodal.
Data představují snímek v reálném čase. *Data jsou zpožděna nejméně o 15 minut. Globální obchodní a finanční zprávy, ceny akcií, tržní data a analýzy.