Poznámka redakce: Vzhledem k tak nestabilnímu trhu zůstaňte naladěni na denní zprávy! Získejte náš souhrn dnešních důležitých zpráv a názorů odborníků během několika minut. Zaregistrujte se zde!
(Kitco News) – Podle nejnovější zprávy společnosti Johnson Matthey o trhu s kovy platinové skupiny by se trh s platinou měl v roce 2022 přiblížit k rovnováze.
Růst poptávky po platině bude tažen vyšší spotřebou katalyzátorů pro těžká nákladní vozidla a zvýšeným používáním platiny (místo palladia) v benzínových autokatalyzátorech, píše Johnson Matthey.
„Dodávka platiny v Jižní Africe klesne o 9 %, protože údržba a výroba ve dvou největších čistírnách odpadních vod PGM v zemi jsou zasaženy provozními problémy. Průmyslová poptávka zůstane silná, i když se vzpamatuje z rekordu z roku 2021, který vytvořily čínské sklářské společnosti. úrovně nakoupily neobvykle velké množství platiny,“ píší autoři zprávy.
„Trhy s palladiem a rhodiem by se podle zprávy Johnsona Mattheye mohly v roce 2022 vrátit do deficitu, protože dodávky z Jižní Afriky klesají a dodávky z Ruska čelí rizikům poklesu. průmyslová spotřeba.
Ceny obou kovů zůstaly silné v prvních čtyřech měsících roku 2022, přičemž palladium se v březnu vyšplhalo na rekordní maximum přes 3 300 dolarů, protože se zintenzivnily obavy o dodávky, píše Johnson Matthey.
Johnson Matthey varoval, že vysoké ceny kovů platinové skupiny donutily čínské automobilky k velkým úsporám. Například palladium je stále častěji nahrazováno v benzinových autokatalyzátorech a sklářské společnosti používají méně rhodia.
Rupen Raitata, ředitel marketingového výzkumu společnosti Johnson Matthey, varoval, že poptávka bude nadále slábnout.
„Očekáváme, že slabší automobilová výroba v roce 2022 omezí růst poptávky po kovech platinové skupiny. V posledních měsících jsme byli svědky opakovaných revizí směrem dolů u prognóz výroby automobilů kvůli nedostatku polovodičů a narušení dodavatelského řetězce,“ řekl Raitata. „Pravděpodobně budou následovat další snížení ratingu, zejména v Číně, kde některé továrny na automobily zavřely v dubnu kvůli pandemii Covid-19. Afrika se vypíná kvůli extrémnímu počasí, nedostatku elektřiny, bezpečnostním odstávkám a občasnému přerušení pracovní síly."